De câteva zile, foarte mulți șoferi se plâng de calitatea asfaltului de pe noua autostradă A3, București-Ploiești. Pe unele porțiuni, carosabilul este „vălurit”. Academia Cațavencu a reușit, în exclusivitate, să deslușească misterul. Este vorba de o eroare a constructorului. Mai precis, asfaltul acela era destinat autostrăzilor A2 și A4. Este un asfalt special, cu valuri și șleauri care se formează uniform. Rolul acestuia este obișnuirea turiștilor, care se îndreaptă spre litoral, cu senzația pe care ți-o oferă apa mării. Intensitatea valurilor de pe carosabil crește treptat pentru o cât mai bună aclimatizare a turiștilor, în special a celor care suferă de rău de mare. Autoritățile speră ca, astfel, numărul turiștilor de pe litoral care se plimbă cu vaporașele să crească semnificativ. De asemenea, șleaurile și gropile au ca rol limitarea vitezei. Nu este normal ca pe o autostradă să se circule cu viteză foarte mare. Acest lucru ar însemna că turiștii ar ajunge mult prea repede la destinație. Mersul pe autostrăzile din România ar trebuie să fie asemănător cu un pelerinaj, o procesiune. Oamenii ăia au muncit zeci de ani de zile la o autostradă, ar însemna lipsă de respect pentru munca lor, susțin specialiști în domeniu. Mai mult decât atât, surse din Ministerul Transporturilor ne-au spus că pe autostrăzi vor fi amenajate opriri în anumite zone specifice. Acolo, turiștii vor putea opri să admire câteva dintre realizările inginerești ale constructorilor. Operațiunile de înlocuire a asfaltului vor dura câțiva ani, estimează specialiștii din Ministerul Tranporturilor.
